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ferroviaire de Saint-Pierre-des-Corps (37) en région parisienne (94 et 93). Le cahier des charges était clair mais un peu complexe à réaliser : transporter et manutentionner à l'arrivée deux tireurs pousseurs sur deux sites RATP différents (Villetaneuse et Vitry-sur-Seine) ne pouvant recevoir de semi-remorque (rues trop étroites), en un timing précis à respecter.
Pour mener à bien le dossier et ne rien laisser au hasard, 100% fret s'est donc préoccupé en amont de la configuration des lieux pour s'assurer de disposer de l'espace nécessaire pour manœuvrer avec grue et camion. Après étude des lieux de livraison, le choix s'est arrêté sur deux porteurs 19t débâchables (toits et côtés) permettant un déchargement facilité par grue. Celui-ci s'est déroulé sans rencontrer de difficultés sur les deux sites, 100% fret ayant dépêché des manutentionnaires rompus à ce type d'opérations.
Outre les contraintes liées aux zones de déchargements, l'entreprise de fret se devait aussi de tenir les délais. Ce qui fut fait avec un chargement le 29 juin et une livraison des matériels en temps et en heure le 30 juin. Le premier tireur pousseur était en place à 8h (Vitry), le second à 14h00 (Villetaneuse).
" Ce sont des transports techniquement plus conséquents à mettre en place. Cependant, une connaissance précise des lieux et de leurs contraintes permet au final d'éviter les déconvenues voire des pertes de temps préjudiciables. Une bonne étude en amont est donc la clé de ce type d'opération ", constate le gérant de 100% fret Yvonnick le Mintier.

rondement mené, géré en moins de 24 heures. Il s'est agi de transporter un semoir en provenance de Charente et à destination de l'Indre.
Chargé le mardi 15 juin à Paizay Naudouin (16240), l'engin a été livré dès le lendemain à Saint Christophe en Boucherie (36400). Compte tenu de ses dimensions imposantes (3m74x1m90x2m50) et de son poids élevé (1900 kgs), le semoir (Howard Semavator) a été chargé latéralement dans un taut liner, entouré d'un maximum de précautions.
Ce matériel agricole de précision - attelé à un décompacteur (appareil fissurant la terre en profondeur accroché au tracteur) - permet de réaliser des semis dits simplifiés de tous types de graines : colza, blé, maïs...
Cette mission accomplie, dans les délais brefs, permet de montrer toute la réactivité des équipes de 100% fret qui s'engagent à respecter les timings.

insolite...des tentes bédouines venues d'Egypte. Prises en charges à Roissy Charles-de-Gaulle, elles devaient être livrées à Mouzay (Indre-et-Loire), dans le sud lochois. La mission était double : accomplir les formalités de douane d'entrée sur le territoire et acheminer selon un timing précis le chargement, enlevé le vendredi 15 mai.  
Tout s'est très bien déroulé alors que le calendrier de mai est souvent complexe à gérer à cause des ponts et des nombreuses interdictions de rouler. Cependant, ayant bien monté le dossier en amont, les équipes de 100% fret ont parfaitement maîtrisé les aléas du timing avec le transporteur. Les tentes sont arrivées en temps et en heure et ont pu être installées dans leur nouveau port d'attache...
De l'Egypte à Mouzay, défi réussi pour 100 % fret en passe de devenir expert en transport de matériel insolite et original. " Il est vrai qu'au-delà des frets classiques en France et à l'étranger, on nous sollicite de plus en plus pour assurer des transports dits particuliers, car nous en connaissons les rouages. Après analyse fine des dossiers, nous confrontons nos suggestions pour parvenir à la solution optimale (choix du gabarit, condition de sécurité, process retenu...) ", précise Yvonnick Le Mintier, dirigeant de 100% fret.