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pour gérer habilement un dossier. L'entreprise, basée à Saint-Pierre-des-Corps (37), a été sollicitée pour transporter du matériel ferroviaire dans un laps de temps très court, tandis que tous ses plannings étaient bouclés. Elle a néanmoins réussi à positionner un véhicule et à planifier les opérations avec un enlèvement et une livraison le même jour.  
La contrainte du timing étant résolue, restait à contourner les difficultés d'accessibilité au site RATP, à Boulogne Billancourt (92)... Il a donc fallu affréter le véhicule le plus adapté pour charger le tireur/pousseur (sorte de locomotive) et pouvoir pénétrer dans les ateliers de la RATP. Le choix s'est donc porté sur un porteur (7,20 m) suffisamment grand pour transporter le matériel et maniable pour accéder aux ateliers. Un semi-remorque n'aurait pu y arriver.
Après validation et sécurisation du transport, celui-ci s'est donc déroulé sans souci entre l'entreprise de matériel ferroviaire, Socofer et la RATP, grâce aux compétences des équipes 100% fret.

Mais cette exigence s'est encore accrue avec l'une de ses récentes missions. Le cahier des charges était à la fois simple mais contraignant : acheminer du mobilier provenant de la périphérie de Toulouse au Salon de l'Agriculture à Paris respectant des dates et horaires extrêmement précis. Sur place, les équipes dédiées attendaient la livraison pour monter les stands, avant l'ouverture du salon (21 février/1er mars). Chargé le 19 février sur un semi équipé d'un hayon et transpalette, le matériel a été livré sur place le 20 février à 10h00. Pour tenir les délais et au vu de la distance à parcourir, 100% fret a opté pour un relais chauffeur à mi-parcours, au cours de la nuit.

Habituée à travailler sur de grands événements nationaux ou internationaux (Concours PACES, salon européen Agritechnica, Tolexpo...), 100% fret sait parfaitement gérer les contraintes et les aléas liés à ces dispositifs : timing à respecter, accessibilité à anticiper, choix des véhicules à utiliser, livraisons sur zone... A chaque fois, l'acheminement de matériel s'est déroulé sans encombre, prouvant ainsi l'efficacité et le sérieux du travail mené en amont par les équipes de 100% fret. " Travailler sur des " fenêtres de tirs " très étroites comme les Salons est très intéressant car cela requiert toutes nos compétences pour réussir le fret et satisfaire nos clients, quelque soit le point d'enlèvement et de livraison, en France ou hors de nos frontières. Ces dossiers parfois délicats sont de véritables challenges que nous apprécions relever ! ", précise Yvonnick le Mintier, gérant de 100% fret. 

s'est entourée d'un maximum de précautions. Les équipes de 100% fret ont affreté deux taut liner avec chargement latéral pour simplifier les opérations de charge à l'enlèvement et à la livraison. Chaque cuve remplissait un camion complet. Une fois chargés, les véhicules ont quitté le Cher à destination des Landes. Sur le site, le déchargement s'est déroulé sans encombre. Ces cuves sont destinées à stocker de l'eau pour une exploitation agricole.

Comme pour chacun de ses dossiers, 100% fret a répondu point par point au cahier des charges prescrit par son client. Dans le cas présent, la contrainte du volume était une donne prioritaire. Le choix d'un taut liner à ouverture latérale fut optimal. Reconnue pour ses compétences à gérer des transports parfois originaux ou peu courants, l'entreprise tourangelle est de plus en plus sollicitée pour répondre à la demande que ce soit toute France ou à l'international.